Onda pazi kome daješ pare!

Cijena jeftinijeg busa je oko 200 000 €, cijena kombija koji taksira je možda 40 000 €, voze po istoj cijeni putnike, prijevoznik iz autobusne karte plaća poreze i sve moguće naknade, taksi plaća mizernu koncesiju i to još na rate, dobro, plati i on poreza ali koliko hoće.

Tko sad tu koga krade, Slavija putnike, ili taksi putnike, mislim po džepu?!

Samo se pitam kad, jer ova tema se na razne načine provlači već niz godina - osobno mislim da je zbog nesposobnih rukovodilaca Slavijatrans došao na ovu razinu da se mora provlačiti kroz forume i novine! Po meni JADNO!

Neki ljudi jednostavno ne žele slušati volju naroda, a pa što onda mi ne bi iskazali svoje nezadovoljstvo?

Ja bi osobno prvi putovao autobusom za Zagreb svaki dan da on dolazi u Zagreb u neko normalno vrijeme dovoljno da stignem na posao, ali i da iz Zagreba preko Bresat ide u neko normalno vrijeme, jer nekad se radilo od 6 do 14 danas se radi od 8-9 do 16-17 sati, baš mi se i ne vraća preko Siska i da još i na to gubim dodatnih pola sata do 45 minuta!

Glede pretnji - da će ukinuti linije, pa može to napraviti ali ova linija je jako interesantna pazite u Slaviji da se ne bi iznenadili!

Da ,treba znat kome dat kune za kvalitetan i udoban putnički prjevoz:)))))

Mario,zar misliš da se ljudi koji putuju zamaraju sa tim statistikama,ma koga briga čovječe,svakom tko putuje je jedino bitno doputovati što jeftinije i što prije.Nekažem da nisi u pravu,ali moje mišljenje je da se u tom slučaju u samom startu nije taxistima trebalo dozvoliti da rade ako to nije u okviru zakona,jer ako ti čamiš na stanici i naiđe ti taksi,sigurno u tom trenu nerazmišljaš o tome kak bi bilo bolje te novce dati za bus.
Znam da je prije rata postojao gradski autobus,mislim da se to zvalo kružna vožnja koliko se ja sjećam.Taj autobus je vozio zaobilaznicom,preko Senjaka,do bolnice.Neznam koliko često i kakav mu je bio raspored vožnje,ali mislim da bi i danas bilo dosta putnika,jer koliko znam da taxisti voze i na tim relacijama.

Prije tri godine, mislim, bila je uvedena kružna linija kroz grad, vozila je neko vrijeme, ali putnika nije bilo.

Bilo bi ok da grad ima jednu kružnu liniju, tu se slažem, obilaznica, pa malo okruži kroz Drenčinu, krug do Selišta (do onog sa prozorima) i natrag.

Ovo što veliš da dok čekaš na stanici ne razmišljaš kome dati pare, već onome tko prvi dođe, ne bih se složio da je to mišljenje ok, jer dok ti staje taksi na stanici, bus je minutu dvije iza njega. Ali dobro, svatko bira što hoće, to je pravo svakog građanina.

Nikako mi samo ne ide u glavu, sjedanje u parku u taksiju, čekanje, nekoliko minuta, pa onda netko dalazi, ajde se digni da on uđe na sjedalo iza, pa onda opet tako, pa onda na stanici, sad ovaj treba iza ići van, znači par puta se dizati i sjedati od Petrinje do Siska. U busu sjedneš i boli te, ako je gužva stojiš. Uostalom, u špicama na liniji Sisak - Petrinja busevi prometuju svakih 15 minuta.

Najviše me smeta to što se jedni ne pridržavaju ugovora koji su potpisali i briga ih je samo za vlsatiti džep. Netko je naveo kako je zvao pet taksista da ga odbaci do Starog grada, nitko nije htio, pa jbga, zar je to taksi?!

Nije ispoštovao ono za što ga čovjek hoće platiti, ne poštuje svoj potpis na ugovoru koji je potpisao. Žalosno.

Pročitajte od 345-348 stranice što piše! Obratiti pozornost na NADZOR! Zadnja stavka
www.glasila.hr/Glasila/SV/SV1003.pdf

Daro ,,polomi,, jezik objašnjavajući tko, što, kako i zbog čega, a neki stalno ,,pile,, svoje. Svaka čast Daro na upornosti...a one koji su zainteresirani za ovu problematiku upućujem na Zakon o prijevozu u cestovnom prometu ( NN 178/04, 48/05, 111/06, 63/08 i 124/09)...pa nek se sami uvjere tko, što, kako i zbog čega...a prije svega zašto autobusi ne mogu taksirati,a taksiji ...autobusati.

Tapa,meni je sve savršeno jasno i nisu mi potrebna nikakva dodatna objašnjenja.Slažem se sa svim tim što je Daro napisao u par navrata i naravno da se zakoni trebaju poštivati,ja sam samo htjela skrenuti pažnju na to da je ovakvo prometovanje taxista toliko ukorijenjeno da će putnici teško promijeniti svoje mišljenje bez obzira na protuzakonitosti i opet kažem da se to nije trebalo dozvoliti u samom startu jer i sama nisam uvijek u mogućnosti putovati autom i tada putujem s čim stignem,jer sam uvijek u žurbi.Nekažem da je to ok. ali je tako.

Najgorje je to što je to dogovoreni protest i što se od jutra čuvaju mjesta za parkirat dva busa ispred zgrade Gradske uprave koji sudjeluju u protestu sa doveženim radnicima:)))))
Možda gradonačelnik ubije taxiste koji smetaju Slavijitransu......ali koliko će kuna to koštat Stuhnea??????

Hvala nebesima Juge više nema, ali još tada se znalo tko u ovom gradu taxira i što je to, a tko obavlja linijski prijevoz putnika i što to znači i obuhvaća. Slavija je u banani, u teretnom dijelu nemaju gotovo ni kilograma svojih tereta, u putničkom dijelu za nedaće su krivi taxisti..., ma kako da ne. Privatna firma, privatni problem. U Slaviji još uvijek rade u dijelu uprave oni koji su je doveli u stanje pred prodaju, do 2003. radnici su bili većinski vlasnici-sad imaju vlasnika. Za što prosvjeduju?! I bivši i sadašnji gradonačelnik znaju za taksiste, što i kako rade, zar je račun iz paragon bloka (na kraju radnog dana baciš one od jučer i idemo dalje) zamjena za izlist iz taksimetra...!? Što radi porezna ili je kod taksista sve čisto i uredno odrađeno?! I tako u krug beskrajno. Na kraju svatko bira sa kim će putovati i kome dati svoj novac, hoće li do SK 5x izlaziti i ulaziti ili se vozit busom. Šteta što je od negdašnje Slavije ostalo samo ime.

Puno komentara, malo zaključaka. Kad to sve pažljivo pročitaš, pa dodaš današnji članak u Večernjem, ništa ti nije jasno. Slaviji su za sve krivi taxisti. Vlasnik ucjenjuje grad tako što izvodi radnike na ulicu i prijeti ukidanjem linija. Kaže da je Slavijatrans treća firma u HR, nekaže po kojim kriterijima. Ni zašto je smanjio ljudima plaće pa ih izveo na ulicu. Oni valjda tako hoće, jer razumiju situaciju. A ona je teška. Zašto? Neznaju. Ni njima nije jasno. Ako taxisti uzmu 500 000 mjesečno se autićima, koliko onda uzme slavija sa autobusima? Neznaju. Znaju da je teško. A ni grad ništa ne zna. Ne zna da oni koji imaju koncesiju za taxi vrše linijski prijevoz. Neznaju ni da su obavezni po zakonu osigurati ljuduma prijevoz. Zaključak. Blaženi koji neznaju...